問
寶馬油電混合車型在低溫環(huán)境下的性能怎樣?
寶馬油電混合車型在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)還是不錯的。
寶馬五系混動在零下 30 度時電動行駛會受限,因為氣溫過低,汽油會變得粘稠,霧化效果差,機油也會變粘稠,影響啟動和運轉能力。
但寶馬 i3 在低溫測試中有出色表現(xiàn)。在汽車之家的冬季續(xù)航測試中,寶馬 i3 實測續(xù)航里程 423.5km,續(xù)航達成率達到 80.5%。這主要得益于其配備的電池溫度管理系統(tǒng),擁有低溫加熱和液態(tài)冷卻功能,能保證冬季的續(xù)航。
此外,寶馬的三款新能源產(chǎn)品,包括寶馬 iX3、寶馬 i4 和寶馬英士特,曾在極冷的北極圈進行測試,寶馬 iX3 將于 2020 年在中國生產(chǎn)供應全球市場,寶馬 i4 和寶馬 Inert 將于 2021 年推出。
寶馬 i3 的外觀運動時尚,雙腎式進氣格柵是封閉式處理,中網(wǎng)高級,周邊有銀色飾條,大燈組棱角分明,透鏡清晰,三段式進氣口立體,前保險杠厚實。
側面車身舒展修長,車窗有銀色飾條,腰線貫穿且傾斜有層次感,輪眉線條清晰,多幅式輪轂大方。
車尾運動得體,尾燈組飽滿熏黑,反光燈帶周邊有黑色飾條。
內(nèi)飾精致得體,中控臺有層次感且傾斜,12.3 英寸液晶儀表盤和 14.9 英寸中控屏組成的雙聯(lián)大屏有科技感,多功能方向盤圓潤飽滿,抓握感好,換擋桿精致,細節(jié)處有木紋飾板提升質(zhì)感,座椅樣式大方,支撐和包裹性不錯,舒適度理想。
動力方面,提供后置單電機,總功率 210KM,CLTC 純電續(xù)航里程 526KM,動力輸出強勁,續(xù)航理想。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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