油電混合電動車在低溫環(huán)境下性能怎樣?

油電混合電動車在低溫環(huán)境下性能不錯。

豐田的 THS II 混合動力系統(tǒng),采用鎳金屬氫化物電池,對溫度不敏感。

卡羅拉混動在低溫下,油耗能從百公里 5.7 升降低到 4.0 至 4.1 升,增重不到 100 公斤,1 分鐘內出暖風。

亞洲龍混動提升了舒適感和平順性,功率增加,油耗降低。

RAV4 榮放雙擎版采用電動四驅,后橋電機驅動,扭矩智能分配,能在低溫冰雪路面發(fā)揮出色。

長安汽車的智電 iDD 系統(tǒng)在極寒條件下表現(xiàn)優(yōu)秀,車輛啟動正常,功能正常,電池達到 IP68 等級,能在極端環(huán)境工作。

一汽豐田的幾款雙擎車型在海拉爾最低 -31°C 環(huán)境中,電機啟動僅需 1 秒,發(fā)動機與電機性能穩(wěn)定。

亞洲龍雙擎在輔助系統(tǒng)加持下穩(wěn)定性高,卡羅拉雙擎動力切換順暢,RAV4 榮放雙擎四驅系統(tǒng)智能,能及時修正車身姿態(tài)。

總的來說,油電混合電動車在低溫環(huán)境下,性能穩(wěn)定,啟動快,續(xù)航影響相對小,有較好的穩(wěn)定性、舒適性和動力性。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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