塞納的操控性不能簡(jiǎn)單地用好壞來(lái)評(píng)價(jià)。

從動(dòng)力加速方面看，塞納油門(mén)到底大概在 9 秒左右，與 25i 的 X3 差不多，高速 100 - 140 區(qū)間加速能力不錯(cuò)，超車夠用，平順性良好。

剎車方面，類似美系車，踩多少有多少，線性且制動(dòng)力足，但車身重、軸距長(zhǎng)、懸掛偏軟，急剎車點(diǎn)頭明顯，需提前踩。

懸掛支撐性上，偏軟且行程不長(zhǎng)，停車時(shí)遇快車經(jīng)過(guò)車身會(huì)晃動(dòng)，高速快速變道有明顯側(cè)傾，但直線高速行駛質(zhì)感好。

指向性上，雖不如寶馬精準(zhǔn)，但也處于中上水平。

與同類型 MPV 相比，塞納的操控有自己的特點(diǎn)。比如與 V260 相比，除剎車外，其他方面可能略遜；而與大眾巍然相比，操控性可能稍差。

不過(guò)，塞納的操控也有其優(yōu)勢(shì)，比如轉(zhuǎn)向靈活直接、四驅(qū)車型抓地力強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)更像“大號(hào)轎車”。

總之，塞納的強(qiáng)項(xiàng)并非操控性，但綜合其在其他方面的表現(xiàn)，如空間大、舒適性高、省油省心等，對(duì)于注重家庭出行和舒適體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，操控上的表現(xiàn)并不影響其成為一款不錯(cuò)的選擇。