在理想L8、問界M7與藍山DHT-PHEV三款同級車型中，藍山DHT-PHEV的落地價優(yōu)勢更為突出。從官方指導價來看，藍山2026款Max版僅29.98萬，而理想L8 2025款Pro版起價32.18萬，兩者差價超2萬；若對比理想L8 Ultra版（37.98萬）與藍山Ultra黑武士版（32.68萬），差價則近5萬，結(jié)合終端保險、購置稅減免等成本，藍山的落地價門檻更低。同時，藍山全系標配四驅(qū)系統(tǒng)、軟硬可調(diào)懸掛、23揚聲器杜比全景聲等配置，而理想L8部分舒適性配置需中高配車型才能獲得，問界M7五座版雖起價24.98萬，但六座版高配已達32.98萬，且藍山六座布局的第三排空間更寬裕，綜合“價格-配置-空間”三維需求，藍山的落地價性價比更契合家庭用戶的實際購車預(yù)算。

從動力與續(xù)航維度看，藍山DHT-PHEV的性能表現(xiàn)并未因價格優(yōu)勢妥協(xié)。其全系搭載長城檸檬DHT插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機+雙電機四驅(qū)的組合，系統(tǒng)綜合扭矩最高達822N·m，官方0-100km/h加速僅需4.9s，動力輸出強勁且平順；WLTC純電續(xù)航覆蓋185-220km，綜合續(xù)航超1300km，完全滿足日常通勤與長途出行需求，而快充時間（30-80%）僅需26分鐘，補能效率與理想L8、問界M7處于同一梯隊。相比之下，理想L8的0-100km/h加速為5.3s，藍山在動力響應(yīng)上更具優(yōu)勢，且WLTC饋電油耗低至6.5L/100km，長期使用成本更可控。

空間與配置的實用性是藍山落地價優(yōu)勢的另一支撐點。其車身尺寸達5156×1980×1805mm，軸距3050mm，2+2+2六座布局下，第二排獨立座椅支持加熱、通風、按摩與電動調(diào)節(jié)，第三排空間寬裕且配備加熱功能，全家出行時每位乘客的舒適性都能得到保障。座艙內(nèi)，全系標配15.6英寸中控屏+15.6英寸副駕屏、HUD抬頭顯示、三區(qū)獨立空調(diào)，高配車型還搭載17.3英寸后排屏與車載冰箱，配置覆蓋家庭出行的高頻需求。反觀理想L8，雖同樣主打六座，但軸距比藍山短45mm，第三排腿部空間稍顯局促，且部分高端配置如后排娛樂屏需額外選裝，進一步增加購車成本。

智能駕駛與底盤表現(xiàn)上，藍山也保持了同級主流水平。高配車型搭載英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），低配車型為Orin-X芯片（254TOPS算力），配合1顆128線禾賽激光雷達與多傳感器融合方案，支持高速導航輔助駕駛、記憶泊車等L2+級功能；前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛搭配軟硬可調(diào)系統(tǒng)，兼顧城市道路的舒適性與復(fù)雜地形的通過性。理想L8雖配備雙腔空氣懸掛，但該配置僅在中高配車型出現(xiàn)，而藍山的軟硬可調(diào)懸掛為全系標配，讓入門級用戶也能享受到靈活的操控體驗。

綜合來看，藍山DHT-PHEV的落地價優(yōu)勢并非單純的價格低廉，而是建立在“同配置下價格更低、同價格下配置更全”的平衡之上。其以29.98萬的起售價，提供了六座大空間、強勁動力、長續(xù)航與L2+級智能駕駛等核心價值，精準命中家庭用戶對“高性價比中大型SUV”的需求。相比理想L8的高端定位與問界M7的五座/六座差異化布局，藍山用更務(wù)實的定價策略，讓用戶在控制預(yù)算的同時，無需在空間、動力或配置上做出過多妥協(xié)，真正實現(xiàn)了“花更少的錢，享更全面的體驗”。