奧迪 TT 雙渦輪增壓的工作原理是這樣的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作，這時(shí)較少的排氣就能驅(qū)動(dòng)這個(gè)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，高速渦輪就開始工作，進(jìn)入高增壓值狀態(tài)，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力。

渦輪增壓主要是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，增加功率和扭矩。通過專門的壓氣機(jī)在氣體進(jìn)入氣缸前壓縮，增加氣體密度，減少體積，這樣在有限氣缸容積內(nèi)就能噴更多燃油燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

雙渦輪增壓針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，將一大一小兩臺(tái)渦輪串聯(lián)或兩臺(tái)相同渦輪并聯(lián)。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，較少廢氣能驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力，減少遲滯影響。

但要知道，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能完全消除“渦輪遲滯”，畢竟渦輪增壓器葉輪有慣性。而且雙渦輪增壓通常用在直列 6 缸或 V 型等排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝了渦輪增壓器，最大功率能比沒裝時(shí)提高 40%甚至更多。

總之，雙渦輪增壓技術(shù)能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，優(yōu)化遲滯現(xiàn)象。