肌肉車的動力系統(tǒng)獨(dú)特之處在于擁有強(qiáng)大的動力輸出。

通常搭載大排量發(fā)動機(jī)，像美式肌肉車常搭載大排量的 V8 發(fā)動機(jī)，能產(chǎn)生高功率和扭矩，比如道奇挑戰(zhàn)者就堅(jiān)持使用大排量的 3.5 升和 5.7 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供卓越的加速和速度性能。

而且道奇 Charger Daytona SRT 概念車的動力系統(tǒng)名 Banshee，是 800 伏系統(tǒng)，性能超過 Hemi、Hellcat 和 Redeye 發(fā)動機(jī)，雖然具體數(shù)據(jù)未透露，但已知超過 SRT Hellcat 發(fā)動機(jī)的性能，其首款電動汽車在所有關(guān)鍵性能指標(biāo)上都比地獄貓更快，還標(biāo)配全輪驅(qū)動。

肌肉車的動力系統(tǒng)不僅強(qiáng)大，還在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，像道奇為新車設(shè)計(jì)了 eRupt 多速變速器和電子換檔，有助于模仿經(jīng)典肌肉車的駕駛參與感覺，還有一鍵通 PowerShot 功能，可增加馬力實(shí)現(xiàn)加速激增。

此外，道奇還為電動肌肉車開發(fā)了正在申請專利的 Fratzonic Chambered Exhaust 系統(tǒng)，能產(chǎn)生 126dB 的轟鳴聲，與 SRT Hellcat 相同，提供與 eRupt 變速箱匹配的聲道。

總之，肌肉車的動力系統(tǒng)強(qiáng)大且不斷進(jìn)化，在保證強(qiáng)大動力的同時(shí)，通過技術(shù)創(chuàng)新提升駕駛體驗(yàn)和聲音效果。

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