未來(lái)汽車構(gòu)造的重大變革可能包括以下方面：

在車身結(jié)構(gòu)上，從早期的馬車式結(jié)構(gòu)到承載式結(jié)構(gòu)、空間框架結(jié)構(gòu)，再到如今的混合式車身結(jié)構(gòu)，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更多先進(jìn)材料和設(shè)計(jì)理念的復(fù)合型車身。比如采用增材制造組件或大規(guī)模使用生物基材料，讓車身更安全、環(huán)保和舒適。

在內(nèi)飾方面，材料將更注重可持續(xù)性。碳纖維會(huì)因模壓成型技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)更大靈活性，智能纖維能探查車內(nèi)人員多種狀態(tài)，抗菌表面將成重要考量，輕量化設(shè)計(jì)會(huì)改變車內(nèi)構(gòu)造，屏幕應(yīng)用增多而按鈕減少，新型多功能玻璃將具備多種功能，3D 打印零部件也會(huì)改變車輛設(shè)計(jì)方式。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，從燃油切換為新能源，三電系統(tǒng)地位提升。800V 高壓平臺(tái)將成為趨勢(shì)，帶動(dòng)電池材料和零部件升級(jí)，包括空調(diào)壓縮機(jī)、DCDC、OBC 等部件重新選型，功率器件也將重點(diǎn)采用碳化硅材料。

在制造工藝上，一體壓鑄技術(shù)將使結(jié)構(gòu)和零件進(jìn)一步簡(jiǎn)化，減輕車重、節(jié)能降本，先應(yīng)用于汽車后地板、前地板及中地板等部位，未來(lái)有望在更多部位應(yīng)用。

在電池方面，為平衡成本與性能，不斷創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)，如刀片電池、麒麟電池等。鈉電池、磷酸錳鐵鋰電池等新材料電池也在發(fā)展，半固態(tài)電池是必經(jīng)之路但目前存在成本等問(wèn)題。

在混動(dòng)技術(shù)上，將成為重要分支，雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型超越功率分流型將成主流，多擋化、智能化網(wǎng)聯(lián)化能量管理和控制技術(shù)是發(fā)展方向，同時(shí)需解決電池技術(shù)瓶頸和系統(tǒng)小型化、輕量化問(wèn)題。

在智能化方面，汽車公司制造機(jī)器人成熱潮，相關(guān)技術(shù)復(fù)用可降低成本、積累數(shù)據(jù)反哺汽車業(yè)務(wù)，未來(lái)或形成豐富的產(chǎn)品矩陣，但目前投入大風(fēng)險(xiǎn)高。