問

奧迪 S4 動態(tài)轉(zhuǎn)向在彎道中的表現(xiàn)怎樣

奧迪 S4 的動態(tài)轉(zhuǎn)向在彎道中的表現(xiàn)很棒。

奧迪 S4 動態(tài)轉(zhuǎn)向在彎道中的表現(xiàn)怎樣

動態(tài)模式下方向盤會重些，指向性和扎實(shí)感顯著提升；舒適模式下方向盤偏輕但指向舒服，對日常代步的駕駛員很友好。

選裝動態(tài)轉(zhuǎn)向后，力度變化可能不大，但操控體驗(yàn)更好，能在高速過彎時減少車輛推頭，增加轉(zhuǎn)向靈活度。

在極端情況下，所有扭矩可集中在一個車輪上，讓過彎更敏捷穩(wěn)定。過彎時，彎道內(nèi)側(cè)車輪在打滑前會稍微制動。

而且動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能減少打方向盤圈數(shù)，核心部件是轉(zhuǎn)向柱中的疊加齒輪，可直接傳達(dá)駕駛員的轉(zhuǎn)向指令。

不過要注意，2024 款奧迪 S4 不開放選配動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果條件允許，建議購車時就選上。從后期改裝角度看，動態(tài)轉(zhuǎn)向不好改。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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