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奧迪 quattro 四驅(qū)與其他四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在哪

奧迪 Quattro 四驅(qū)與其他四驅(qū)系統(tǒng)有不少區(qū)別。

奧迪 quattro 采用自鎖托森式差速器，能通過復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)自動(dòng)感知速度差異并限滑，高效分配多個(gè)輪子間的動(dòng)力，動(dòng)力傳輸直接又迅速。

而 BBA 集團(tuán)里寶馬 xDrive 和奔馳 4MATIC 用的是多片離合器中央差速器，這和 quattro 差別明顯。

成本上，quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)，所以制造成本高。普通四驅(qū)系統(tǒng)靠簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)和低成本維持性能。

操控方面，quattro 能實(shí)時(shí)平衡前后軸驅(qū)動(dòng)力，各種路況下都一直有四驅(qū)性能，駕駛穩(wěn)定性和越野能力出色。普通四驅(qū)系統(tǒng)得駕駛員手動(dòng)切換模式，對(duì)前后軸動(dòng)力分配控制有限。

quattro 四輪驅(qū)動(dòng)靠中央差速器隨時(shí)平衡前后軸動(dòng)力分配，任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)。普通四驅(qū)卻需要駕駛者手動(dòng)切換駕駛。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)在性能和駕駛體驗(yàn)上都和普通四驅(qū)系統(tǒng)有較大不同。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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