奧迪 Q8 中期改款后，懸掛系統(tǒng)有顯著改進(jìn)，不僅配備空氣懸掛系統(tǒng)，還能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和剛度。改款后的奧迪 Q8 前后懸掛均為多連桿式獨(dú)立懸掛，且標(biāo)配空氣懸掛，具備可變懸掛調(diào)節(jié)功能，能在不同駕駛模式下自如調(diào)整。比如在越野模式下可升高底盤(pán)，增強(qiáng)通過(guò)性；運(yùn)動(dòng)模式中降低車(chē)身，提升穩(wěn)定性，極大提升了舒適性與操控性。

在越野場(chǎng)景里，offroad越野模式可使底盤(pán)升高50mm。這一改變讓車(chē)輛面對(duì)復(fù)雜崎嶇的路面，諸如坑洼、石塊路等，擁有更充足的離地間隙，有效避免底盤(pán)刮擦，確保順利通行，盡情探索未知領(lǐng)域。

來(lái)到運(yùn)動(dòng)模式，dynamic動(dòng)態(tài)模式會(huì)讓底盤(pán)下降40mm 。此時(shí)車(chē)輛的重心降低，過(guò)彎時(shí)能有效減少車(chē)身側(cè)傾。駕駛者操控車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，能感受到更強(qiáng)的輪胎抓地力和更精準(zhǔn)的指向性，享受風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。

不僅如此，中期改款的奧迪Q8還搭載了電控空氣懸架搭配自適應(yīng)減振系統(tǒng)。此系統(tǒng)可敏銳感知路況變化，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的阻尼。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸的路面，系統(tǒng)自動(dòng)變軟懸掛，過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感覺(jué)不到路面的起伏；而在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，懸掛又會(huì)自動(dòng)變硬，提供更強(qiáng)的支撐力，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q8中期改款在懸掛系統(tǒng)方面的改進(jìn)，兼顧了越野時(shí)的通過(guò)性、運(yùn)動(dòng)時(shí)的操控性以及日常駕駛的舒適性。無(wú)論是在城市的平坦街道，還是郊外的復(fù)雜路況，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了其在豪華SUV領(lǐng)域的地位 。