中期改款奧迪 Q8 的動(dòng)力系統(tǒng)在多方面實(shí)現(xiàn)了提升。其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)比老款提升 20 匹馬力，動(dòng)力響應(yīng)更靈敏；3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩增加，百公里加速更快，且 48V 輕混系統(tǒng)減少渦輪遲滯，降低油耗，讓動(dòng)力輸出更線性和平順。海外市場(chǎng)新增柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，高性能版本的 SQ8 及新 RS Q8 的 performance 車(chē)型動(dòng)力也有顯著升級(jí)。

具體來(lái)看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到195kW（265Ps），最大扭矩370N·m，百公里加速7.4秒，最高車(chē)速230km/h，相比老款提升明顯，足以滿(mǎn)足日常駕駛各種場(chǎng)景。

3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為亮眼，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩500N·m，百公里加速僅6.2秒，最高車(chē)速可達(dá)250km/h。搭配的48V輕混系統(tǒng)堪稱(chēng)“神來(lái)之筆”，其中的BSG電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)能增加最大60Nm扭矩，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力輸出更線性和平順，同時(shí)降低油耗，在性能與經(jīng)濟(jì)性之間找到了完美平衡。

海外市場(chǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也可圈可點(diǎn)。45 TDI的3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有228馬力和500?！っ椎呐ぞ兀?.1秒內(nèi)可完成0到100公里/小時(shí)的加速；50 TDI型號(hào)能獲得282馬力和600?！っ椎膭?dòng)力，6.1秒就能完成0到100公里/小時(shí)的加速，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

高性能版本更是動(dòng)力猛獸。SQ8配備4.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有500馬力和770?！っ椎呐ぞ?，還帶有熄火四缸模式降低燃油消耗，4.1秒即可破百。新RS Q8的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)一步升級(jí)，百公里加速時(shí)間由3.8s提升至3.6s，高功率4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至471kW，峰值扭矩提升至850N·m 。

此外，奧迪御用改裝品牌ABT Sportsline推出的改裝版本，更是將動(dòng)力提升到新高度。SQ8 ABT版借助ABT Power S模塊，雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出650匹馬力和850N?m扭矩。

中期改款?yuàn)W迪Q8動(dòng)力系統(tǒng)提升顯著，多種動(dòng)力配置和升級(jí)亮點(diǎn)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，無(wú)論是日常駕駛還是追求極致性能，都能找到適合自己的選擇。