柴油版奧迪 Q7 車內(nèi)噪音不大，在噪音控制方面有著出色的表現(xiàn)。它搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身較為安靜，扭矩充足且油耗較低。日常駕駛中，轉(zhuǎn)速很少超過 2000 轉(zhuǎn)，即便在 120km/h 的時(shí)速下，轉(zhuǎn)速也僅 2100 轉(zhuǎn)，動(dòng)力平穩(wěn)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油固有的“噠噠”聲，但在車內(nèi)很輕微，只有安靜環(huán)境下才較明顯，很多車主都反饋其隔音效果良好。

新型奧迪Q7所搭載的柴油引擎，讓它打破了柴油車噪音大的傳統(tǒng)印象。即便在駕駛過程中，儀表盤的顯示也充分體現(xiàn)了這種靜謐與效率的結(jié)合。其加速順暢迅猛，推背感強(qiáng)烈，低轉(zhuǎn)高扭的特性讓油門踏板線性十足，變速箱齒比編排合理，扭矩輸出恰到好處，動(dòng)力完全能應(yīng)付各種路況。

當(dāng)然，柴油版奧迪Q7并非毫無瑕疵。在啟動(dòng)的頭幾分鐘，響聲相對較大，原地抖動(dòng)也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)稍大一些。不過，這并不影響它整體出色的噪音控制水平。要是對隔音有更高要求，車主也可以采取全車隔音方案，進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜謐性。

隨著新型柴油機(jī)的應(yīng)用，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、聲音大的固有印象正在逐漸改變。柴油版奧迪Q7以其安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)、充足的扭矩、較低的油耗等優(yōu)點(diǎn)，給駕駛者帶來了類似大排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛體驗(yàn)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)仍帶有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)固有的輕微“噠噠”聲，但在整體出色的噪音控制下，已然不會(huì)對駕乘感受造成太大影響，無疑是一款兼顧動(dòng)力與靜謐性的優(yōu)秀車型。