奧迪 Q7 柴油版的車內(nèi)噪音不大。這款車所搭載的柴油發(fā)動機技術先進，早已改變了柴油發(fā)動機震動大、聲音大的固有印象。日常駕駛時，轉(zhuǎn)速通常在 2000 轉(zhuǎn)以下，“噠噠”聲很輕微，只有在極為安靜的環(huán)境下才略能察覺。并且，其 Tiptronic 六速變速箱合理編排齒比，也有效控制了發(fā)動機噪音。可見，奧迪 Q7 柴油版在噪音控制方面表現(xiàn)頗為出色。

不僅如此，眾多測試過這款車的同事都對它良好的隔音效果贊不絕口，坐在車內(nèi)，那種靜謐感十分突出，仿佛與外界的喧囂隔離開來。不少車主也紛紛反饋，奧迪Q7柴油版的隔音成效顯著，正常駕駛過程中，若不特意去留意，基本聽不到發(fā)動機發(fā)出的聲音。

即便在車速達到120km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2100轉(zhuǎn)，此時車內(nèi)依然能保持相對安靜的環(huán)境，不會出現(xiàn)讓人感到煩躁的噪音干擾駕駛體驗。雖然柴油發(fā)動機啟動的頭幾分鐘響聲會稍大一些，原地時抖動也比一般汽油發(fā)動機稍明顯一點，但這在整體的駕乘過程中，屬于完全可以接受的范疇。

值得一提的是，奧迪Q7柴油版行駛起來相當平穩(wěn)，駕駛體驗就如同大排量汽油發(fā)動機那般舒適流暢。其柴油發(fā)動機能提供安靜的駕駛環(huán)境，同時扭矩充足、油耗較低，為駕駛者帶來了多方面的良好體驗。

總之，奧迪Q7柴油版用實際表現(xiàn)打破了柴油車噪音大的傳統(tǒng)認知，無論是先進的發(fā)動機技術，還是合理的變速箱齒比編排，亦或是出色的整車隔音效果，都讓它在噪音控制上可圈可點，為用戶帶來了靜謐舒適的駕乘空間。