要提高汽車燃油效率，可從多方面入手。

首先，調(diào)整進(jìn)入缸內(nèi)的空氣與燃油的比例，即空燃比。對(duì)絕大多數(shù)采用電噴系統(tǒng)的引擎，通過刷寫 ECU 能實(shí)現(xiàn)調(diào)整空燃比的效果，讓引擎工作時(shí)接近最佳空燃比，比如汽油的 14.7:1，從而提高燃油效率。

其次，進(jìn)氣部分的改裝很關(guān)鍵。降低進(jìn)氣溫度能加大空氣密度，為引擎提供更充足氧氣輔助燃油充分燃燒，像使用碳纖維材質(zhì)的風(fēng)隔或給進(jìn)氣管路包裹隔熱材料都行。

再者，穩(wěn)定高效的點(diǎn)火系統(tǒng)利于燃油效率提升。車輛是電點(diǎn)火，穩(wěn)定電壓是重點(diǎn)，電子整流器、電子穩(wěn)壓器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)獲得穩(wěn)定電源。火花塞也重要，要根據(jù)點(diǎn)火電壓選擇相應(yīng)點(diǎn)火間隙和熱值的火花塞。

另外，預(yù)防引擎內(nèi)部積碳很關(guān)鍵，安裝機(jī)油透氣壺能有效防止積碳。

同時(shí)，優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能提升燃油效率。比如優(yōu)化齒輪比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下輸出力矩更合理，提高加速和燃油經(jīng)濟(jì)性；采用輕量化材料如鋁合金和碳纖維減輕傳動(dòng)系統(tǒng)重量，提高操控性和燃油效率；采用多級(jí)液力變速器，提供更多檔位選擇，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳轉(zhuǎn)速范圍；引入電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化控制，根據(jù)駕駛條件和需求自動(dòng)選檔。

還有，利用汽車 IT 也能提高燃油效率。優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，采用高效電機(jī)和電池技術(shù)，提高能量轉(zhuǎn)化效率；提高車輛輕量化水平，使用高強(qiáng)度鋼、鋁合金和碳纖維等輕量化材料；提高能量回收利用率，通過制動(dòng)和慣性能量回收方式把行駛中產(chǎn)生的能量回收利用；優(yōu)化車輛的能量管理系統(tǒng)，用智能算法合理分配電池能量，通過智能充電技術(shù)快速充電；建立完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施，解決充電不便問題，加強(qiáng)充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

在輪胎和輪轂改裝方面，選擇低滾動(dòng)阻力輪胎，減少輪胎與地面摩擦力，降低能量損耗，搭配輕量化輪轂減輕車輛整體重量。安裝空氣動(dòng)力學(xué)套件，如擾流板、側(cè)裙等改善空氣流動(dòng)，減少風(fēng)阻。改裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，使用高性能空氣濾清器或進(jìn)氣套件增加進(jìn)氣量，改裝排氣系統(tǒng)減少排氣阻力。安裝電子設(shè)備，如電子油門控制器優(yōu)化油門響應(yīng)，智能行車電腦升級(jí)設(shè)備根據(jù)行駛狀況實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)。