目前使用魔毯懸掛的品牌有不少。

DS 是魔毯懸掛的鼻祖，DS7 身上的魔毯主動(dòng)感應(yīng)式懸架，通過(guò)高速攝像頭、高度感應(yīng)器及加速傳感器，由攝像頭掃描路況并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)回傳至行車(chē)電腦，15 毫秒內(nèi)完成懸掛調(diào)整，提升舒適性和操控性。

奔馳 S 級(jí)配備帶可變減震控制的空氣懸掛系統(tǒng)，還有 MAGIC BODY CONTROL 系統(tǒng)，通過(guò)立體攝像頭掃描路況主動(dòng)調(diào)整減震效果。

寶馬 7 系的智能空氣懸掛系統(tǒng)，能綜合高速攝像頭等信息分析路況，不斷調(diào)整懸掛，還有主動(dòng)式防傾穩(wěn)定桿。

奧迪 A8 的主動(dòng)懸架技術(shù)能主動(dòng)掃描路況調(diào)整懸掛，車(chē)輛即將側(cè)面碰撞時(shí)還能提升碰撞側(cè)懸架高度。

勞斯萊斯的“魔毯底盤(pán)”讓車(chē)輛行駛穩(wěn)當(dāng)。

高合 HiPhi X 的全球首款可進(jìn)化高性能動(dòng)態(tài)底盤(pán)，有 CDC 連續(xù)可調(diào)阻尼減震控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面，保持車(chē)身平穩(wěn)。

理想汽車(chē)的理想魔毯空氣懸架車(chē)型累計(jì)交付量突破 20 萬(wàn)輛，有旗艦級(jí)硬件和 7 個(gè)專(zhuān)屬傳感器，還將通過(guò) OTA 升級(jí)到 2.0 時(shí)代，新增運(yùn)動(dòng)魔毯模式。

比亞迪云輦和奔馳魔毯這類(lèi)真正的主動(dòng)懸掛配備立體雙目系統(tǒng)，能提前讓?xiě)覓煜到y(tǒng)做出調(diào)整。