奧迪 Q7 四驅(qū)版本的動力分配是怎樣的

懶喵喵發(fā)表于2025-11-08 00:20:04

奧迪 Q7 四驅(qū)版本采用的是奧迪獨有的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

正常行駛時，動力會以 50:50 的比例分配給汽車的前后軸。在默認(rèn)狀態(tài)下，還可以將 40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸。

當(dāng)一個車輪打滑，quattro 系統(tǒng)能迅速調(diào)整，將更多動力傳遞到非打滑車輪。比如在附著力不佳的路面上，扭矩能在 65:35 到 15:85 的比例之間分配到前后軸。前輪可以在 15 - 70%之間，后輪在 30 - 85%之間調(diào)節(jié)動力分配。

中央差速器會根據(jù)不同情況進行動力分配，自鎖式中央差速器被安置在變速箱殼體之中，結(jié)構(gòu)更緊湊。

前后橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑依靠電子系統(tǒng)輔助，極端情況下，前橋最多能分到 70%的動力，后橋最多 85%。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)還能根據(jù)不同的駕駛環(huán)境和天氣條件，實現(xiàn)前后軸之間完全無限制的扭矩分配。在一般情況下，扭矩主要傳遞給后輪，需要時可快速切換給前輪。

此外，quattro 系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，即便在濕滑路面上行駛，也能有效防止車輛打滑或側(cè)傾，大大提升行駛的穩(wěn)定性和安全性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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