奧迪 Q7 四驅(qū)版本采用的是奧迪獨(dú)有的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

正常行駛時(shí)，動(dòng)力會(huì)以 50:50 的比例分配給汽車的前后軸。在默認(rèn)狀態(tài)下，還可以將 40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸。

當(dāng)一個(gè)車輪打滑，quattro 系統(tǒng)能迅速調(diào)整，將更多動(dòng)力傳遞到非打滑車輪。比如在附著力不佳的路面上，扭矩能在 65:35 到 15:85 的比例之間分配到前后軸。前輪可以在 15 - 70%之間，后輪在 30 - 85%之間調(diào)節(jié)動(dòng)力分配。

中央差速器會(huì)根據(jù)不同情況進(jìn)行動(dòng)力分配，自鎖式中央差速器被安置在變速箱殼體之中，結(jié)構(gòu)更緊湊。

前后橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑依靠電子系統(tǒng)輔助，極端情況下，前橋最多能分到 70%的動(dòng)力，后橋最多 85%。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)還能根據(jù)不同的駕駛環(huán)境和天氣條件，實(shí)現(xiàn)前后軸之間完全無限制的扭矩分配。在一般情況下，扭矩主要傳遞給后輪，需要時(shí)可快速切換給前輪。

此外，quattro 系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，即便在濕滑路面上行駛，也能有效防止車輛打滑或側(cè)傾，大大提升行駛的穩(wěn)定性和安全性。