智己 L7 的懸掛系統(tǒng)調校具有諸多特點。

首先，它采用輕量化的鋁制底盤，質量輕、簧下質量小，提升了懸架系統(tǒng)的動態(tài)響應能力和運動操控性，還更節(jié)能。

其次，懸架結構為前雙叉臂后五連桿，這是豪華性能車青睞的結構，兼顧運動性和舒適性。

再者，配備了 CDC 智能電控懸架系統(tǒng)，過減速帶時能在 0.01 秒內調整，通過電磁閥門改變減振器閥體內阻尼孔的尺寸，實現(xiàn)懸架軟硬切換，平穩(wěn)應對顛簸路面。

還有，標配采埃孚最新第二代四輪主動轉向系統(tǒng)，如在低速時后輪轉向與前輪相反，轉彎和掉頭更輕松；高速時后輪與前輪同向轉動，提升穩(wěn)定性和安全性。

此外，智己 L7 與 F1 威廉姆斯前瞻工程團隊合作進行底盤聯(lián)合調教，對 CDC 減震器、EPS 電子轉向、防傾桿剛度、四輪轉向、輪胎性能匹配等全面優(yōu)化，歷經 108 項駕控性能指標的調校驗證，達到高性能車標定水準。

最終，使得智己 L7 既能滿足日常出行的舒適需求，又能帶來極限駕控的激情樂趣。