賓利汽車的核心技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，飛馳 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 90 度 V 型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，8 個(gè)氣缸帶來極富感染力的聲浪，配有雙渦輪，能帶來優(yōu)秀的響應(yīng)表現(xiàn)，還有兩個(gè)獨(dú)立的平行氣流通道，在低轉(zhuǎn)速時(shí)可實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出，且在特定條件下能關(guān)閉四個(gè)氣缸提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤方面，全新 Bentley Continental GT Speed 采用先進(jìn)底盤技術(shù)，含世界上最大的汽車制動(dòng)器，其碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)有出色的制動(dòng)性能和減重效果，能提供靈敏操控性；可變電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)讓駕駛在不同模式下有不同的自由度；全輪轉(zhuǎn)向在不同速度下有不同表現(xiàn)，增強(qiáng)動(dòng)態(tài)特性；電子限滑差速器可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，與其他系統(tǒng)配合提升車輛性能。

此外，賓利還有 48 伏防傾桿這一黑科技，作動(dòng)來源是 48 伏電池組，能根據(jù)車速等因素隨時(shí)調(diào)整防傾桿剛性，提升駕駛體驗(yàn)。

電機(jī)系統(tǒng)方面，純電動(dòng)版添越可能采用高度集成化的電機(jī)系統(tǒng)，全封閉設(shè)計(jì)，使用無稀土磁體和無銅繞組，適應(yīng)多種路況，降低能耗，提升可回收性，且重心低，操控感好，加速線性安靜。

生產(chǎn)平臺方面，大眾 MLB 平臺可高度集成零部件，前后配重比接近 50：50，行駛更平穩(wěn)；大眾 MSB 模塊化平臺是頂級平臺，前置/中置后驅(qū)布局，輕量化設(shè)計(jì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能，賓利歐陸 GT 就出自此平臺。