奧迪 Q5 進(jìn)口運(yùn)動(dòng)版不同車型和版本的扭矩參數(shù)有所差異。2010 款 2.0TSI 運(yùn)動(dòng)版最大扭矩為 350 Nm，轉(zhuǎn)速在 1500 - 4200 rpm 時(shí)可輸出；2013 款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 400N·m，在 2150 - 4780rpm 可爆發(fā)。此外，Q5 Sportback 車型 2.0T 低功率扭矩為 320 牛米，高功率為 370 牛米；2025 款汽油版峰值扭矩 340 牛米，柴油版 400 牛米 ，SQ5 Sportback 更是高達(dá) 550 牛米。

2010款2.0TSI運(yùn)動(dòng)版的這一扭矩參數(shù)，使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的動(dòng)力。在城市道路的頻繁啟停中，1500rpm就能輸出350Nm的最大扭矩，讓車輛的起步和加速都顯得十分輕快，超車等動(dòng)作也能較為輕松地完成。

2013款45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型的400N·m最大扭矩，配合2150 - 4780rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間，無(wú)論是在中低速的加速，還是高速行駛時(shí)的再加速，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的底氣。在高速超車或者急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間迅速響應(yīng)，輸出強(qiáng)大的扭矩，推動(dòng)車輛快速前進(jìn)。

Q5 Sportback車型不同功率版本的扭矩調(diào)校也各有特點(diǎn)。低功率版本的320牛米扭矩，能滿足日常的城市通勤需求，駕駛起來(lái)輕松愜意。高功率版本的370牛米扭矩，則讓車輛擁有更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，偶爾的激烈駕駛也能應(yīng)對(duì)自如。

2025款汽油版的340牛米扭矩和柴油版的400牛米扭矩，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。汽油版注重動(dòng)力輸出的平順與輕快，柴油版則憑借更高的扭矩在一些特殊路況和重載情況下表現(xiàn)更優(yōu)。而SQ5 Sportback的550牛米峰值扭矩，無(wú)疑將運(yùn)動(dòng)性能提升到了一個(gè)新高度，帶來(lái)更為刺激的駕駛體驗(yàn)。

總之，奧迪Q5進(jìn)口運(yùn)動(dòng)版不同車型和版本的扭矩參數(shù)，都根據(jù)各自的定位和目標(biāo)用戶需求進(jìn)行了精心調(diào)校，為消費(fèi)者在動(dòng)力表現(xiàn)上提供了多樣化的選擇，滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求 。