目前容易出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞問題的車型主要集中在豐田品牌的部分混動(dòng)車型上。

比如一汽豐田的卡羅拉、卡羅拉銳放、RAV4 榮放，廣汽豐田的雷凌、鋒蘭達(dá)等。

這些車型的車主普遍反映，新車購(gòu)置不久，儀表盤就會(huì)頻繁提示顆粒捕捉器堵塞，隨之而來的是油耗急速增加、車輛動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)無力且噪音大等問題。

顆粒捕捉器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，用于過濾廢氣中的顆粒物，以滿足更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，一些車企為達(dá)標(biāo)選擇加裝顆粒捕捉器，但豐田在這方面的技術(shù)方案似乎不成熟，存在缺陷。

對(duì)于顆粒捕捉器堵塞，目前沒有很好的解決辦法。軟件策略或改變駕駛工況只能緩解，難以根治。經(jīng)銷商和 4S 店建議多跑高速，這對(duì)多數(shù)在市區(qū)通勤的車主來說不現(xiàn)實(shí)。

之前大眾的探岳和途觀 L 也出現(xiàn)過類似問題，但通過升級(jí)軟件和硬件得到了解決。

而豐田官方至今未對(duì)用戶的大量投訴給出實(shí)質(zhì)性的解釋和解決方案，也沒有召回的跡象。

這種情況對(duì)豐田的可靠性和節(jié)能性口碑造成了不良影響，如果不重視并解決，可能會(huì)損害其多年建立的產(chǎn)品和品牌聲譽(yù)。