問(wèn)

本田在尾氣處理系統(tǒng)上做了哪些改進(jìn)使顆粒捕捉器不堵塞?

本田在尾氣處理系統(tǒng)上為避免顆粒捕捉器堵塞做了不少改進(jìn)。

一是采用特殊設(shè)計(jì),像思域 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),顆粒捕捉器和三元催化集成在一起,離發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器近,保證高溫?zé)籼碱w粒,冷啟動(dòng)升溫也快,改善冷車排放性能。

二是選擇合適的機(jī)油,使用低灰分機(jī)油,減少灰分進(jìn)入顆粒捕捉器,降低堵塞風(fēng)險(xiǎn)。

三是掌握顆粒捕捉器的再生方式,在高速上讓車速達(dá)到 80 公里以上,松開(kāi)油門踏板滑行,讓氧氣不參與燃燒直接進(jìn)入顆粒捕捉器,提高供氧濃度和溫度,燃燒掉細(xì)小固態(tài)廢氣排放,實(shí)現(xiàn)再生。

此外,本田 CR-V 的顆粒捕捉器位置選在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間,溫度較高,利于顆粒物燃燒和清除,降低堵塞可能性。

總之,本田通過(guò)設(shè)計(jì)、機(jī)油選擇、再生方式和位置安排等多方面改進(jìn),讓顆粒捕捉器不容易堵塞。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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