奧迪 4.0TFSI 的研發(fā)歷程可謂亮點頗多。上世紀(jì)九十年代，該發(fā)動機(jī)問世，延續(xù)了奧迪高性能賽車在 DTM 房車賽的冠軍血統(tǒng)。其搭載的氣缸按需運(yùn)行技術(shù)（COD）極為出色，像 EA825 機(jī)型能在毫秒間實現(xiàn) V8/V4 模式切換。在奧迪 S8 上，它可爆發(fā)出 630 馬力的強(qiáng)勁動力，而在巡航階段又能展現(xiàn)出超低油耗的節(jié)能一面，兼顧性能與節(jié)能，書寫了奧迪發(fā)動機(jī)研發(fā)的精彩篇章 。

追溯更早之前，奧迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域就不斷探索前行。早在上世紀(jì)30年代，奧迪前身汽車聯(lián)盟便在參賽車輛上裝備機(jī)械增壓器，開啟了增壓技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的先河。到了20世紀(jì)70年代末，奧迪又將重點放在渦輪增壓器技術(shù)研發(fā)上，并取得成功，為后續(xù)發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

在此基礎(chǔ)上發(fā)展而來的TFSI技術(shù)，更是將機(jī)械增壓器與汽油直噴技術(shù)巧妙結(jié)合。新款3.0 TFSI發(fā)動機(jī)所展現(xiàn)出的強(qiáng)大動力、線性的扭矩輸出以及高效的性能，都是這一技術(shù)優(yōu)勢的體現(xiàn)。而其中的FSI燃油直噴技術(shù)，更是實現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。這一系列技術(shù)成果，都為4.0TFSI的研發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗和技術(shù)支撐。

奧迪4.0TFSI的研發(fā)歷程是一個不斷創(chuàng)新、持續(xù)進(jìn)步的過程。從早期對增壓技術(shù)的探索，到機(jī)械增壓器與汽油直噴技術(shù)的融合，再到4.0TFSI發(fā)動機(jī)的誕生以及氣缸按需運(yùn)行技術(shù)的應(yīng)用，每一步都凝聚著奧迪工程師們的智慧與心血。它不僅代表著奧迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，更為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了借鑒與方向。