轉(zhuǎn)向助力泵的工作原理是什么?

轉(zhuǎn)向助力泵是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件,其工作原理較為復雜。

當發(fā)動機工作時,轉(zhuǎn)向助力泵由曲軸皮帶輪通過皮帶驅(qū)動。它通過將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能來實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的一些缺點。助力泵工作時,滑閥有一定開度,使流量達到規(guī)定要求,多余的流量又回到泵的吸煙腔內(nèi)。

若油路發(fā)生堵塞或意外事故,使系統(tǒng)壓力超過泵的最大工作壓力時,安全閥打開,滑閥全部開啟,所有壓力油均回到吸油腔,對系統(tǒng)起安全保護作用。

高壓油管負責將助力泵產(chǎn)生的壓力傳遞到轉(zhuǎn)向器中的油量調(diào)節(jié)閥。油量調(diào)節(jié)閥安裝在轉(zhuǎn)向器外殼上,末端有一個小齒輪,用來與轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒條配合。

動力氣缸安裝在轉(zhuǎn)向器內(nèi),平常充滿液壓油,氣缸中間有活塞隔開,分為上下兩個體積的小氣缸。

助力器主要有齒輪齒條式、循環(huán)球式和蝸桿直銷式三類,汽車常用的是齒輪齒條式。

轉(zhuǎn)向助力泵主要由葉片、定子、轉(zhuǎn)子、安全閥、密封件、軸承、前蓋和后蓋組成。發(fā)動機工作時,轉(zhuǎn)子外端轉(zhuǎn)速與發(fā)動機同步,帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。葉片安裝在定子上,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時葉片因離心力向外散開并密封殼體,形成密閉空間。由于轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)中,密閉空間會經(jīng)歷由大到小和由小到大的變化,從而在上下動力缸上產(chǎn)生壓力差,實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時,轉(zhuǎn)矩傳感器會感知方向盤的力矩和轉(zhuǎn)向方向,并將信號傳遞給電子控制單元,電子控制單元向電動機控制器發(fā)出指令,使其輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩,產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)向。

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