比亞迪電池的回收利用政策主要是在應(yīng)對(duì)歐盟新規(guī)等國(guó)際政策環(huán)境的變化下制定的。

首先，歐盟新規(guī)要求電動(dòng)車(chē)報(bào)廢后的電池運(yùn)回原產(chǎn)國(guó)，這對(duì)于比亞迪等企業(yè)在成本和政策應(yīng)對(duì)上帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

比亞迪采取了多種應(yīng)對(duì)策略，比如加強(qiáng)與歐盟國(guó)家的合作，推動(dòng)在當(dāng)?shù)亟㈦姵鼗厥赵O(shè)施，以減少運(yùn)輸成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還考慮與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，開(kāi)發(fā)符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的電池回收技術(shù)，積極布局新興的電池回收市場(chǎng)，為企業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

在海外市場(chǎng)，比亞迪與澳大利亞的 Envirostream 公司簽訂協(xié)議進(jìn)行電池回收。

在國(guó)內(nèi)，工信部等部門(mén)也在加快推動(dòng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用，目前已有眾多企業(yè)設(shè)立了回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

比亞迪自身有一套較為健全的流程體系，對(duì)廢舊電池先送往工廠進(jìn)行初步檢測(cè)，通過(guò)的進(jìn)一步檢測(cè)，未通過(guò)的則拆解回收。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪在電池回收利用方面積極應(yīng)對(duì)，努力適應(yīng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)的政策要求及市場(chǎng)需求，為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展做出努力。