水動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)成本確實(shí)比較高。

像龐青年研發(fā)水氫汽車(chē)，據(jù)說(shuō)投資了兩三百億元，才造出唯一一臺(tái)原型車(chē)。

奔馳的水動(dòng)力汽車(chē) Ener-G-Force，制造成本達(dá)到原本新能源車(chē)制造的兩倍甚至更多。

青年汽車(chē)和湖北工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研制的水解制氫車(chē)，總體耗資預(yù)計(jì)近百億元。

而巴勒斯坦大學(xué)生阿提夫發(fā)明的水動(dòng)力汽車(chē)，雖然獲得專(zhuān)利證書(shū)，但商品化批量生產(chǎn)還需要時(shí)間，其研發(fā)過(guò)程中的具體成本未明確公布。

造成水動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)成本高的原因有很多。

首先，相關(guān)技術(shù)的突破需要大量投入。比如燃料電池和電動(dòng)機(jī)的效率提升、水的儲(chǔ)存和輸送系統(tǒng)優(yōu)化等，都需要大量的研發(fā)資金和時(shí)間。

其次，材料和零部件的要求高。為實(shí)現(xiàn)水動(dòng)力轉(zhuǎn)化和驅(qū)動(dòng)，需要使用高性能、特殊的材料和精密的零部件，這增加了成本。

再者，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的組建和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不菲。需要匯集各領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，包括化學(xué)、機(jī)械、電子等方面，人員成本高。

總之，水動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)成本高昂，要想降低成本實(shí)現(xiàn)普及，還需要在技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模化生產(chǎn)等方面不斷努力。