奧迪 A8 作為網(wǎng)約車，接單量相對(duì)來(lái)說(shuō)可能不算多。奧迪 A8 定位豪華轎車，在網(wǎng)約車平臺(tái)上，其較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)雖能吸引部分追求高品質(zhì)出行體驗(yàn)的乘客，可也會(huì)讓不少對(duì)價(jià)格敏感的乘客望而卻步，轉(zhuǎn)而選擇性價(jià)比更高的車型。如此一來(lái)，在整體的網(wǎng)約車訂單市場(chǎng)中，奧迪 A8 能接到的單子自然會(huì)受到影響，接單量難以與普通經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車相媲美 。

從收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，奧迪 A8 作為滴滴豪華型專車，起步價(jià)就高達(dá) 30 元，普通時(shí)段里程費(fèi) 5 元/公里，超 10 公里后 8 元/公里，還有低速費(fèi) 2 元/分鐘、等候費(fèi) 3 元/分鐘。這樣的價(jià)格，使得一些乘客在下單時(shí)會(huì)再三權(quán)衡。相比之下，普通網(wǎng)約車的收費(fèi)更為親民，能滿足大多數(shù)乘客對(duì)于出行成本的考量。

然而，這并不意味著奧迪 A8 作為網(wǎng)約車就毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。倘若能接到去機(jī)場(chǎng)之類的大單子，一單就能有幾百元的收入，收益相當(dāng)可觀。但這種大單子可遇不可求，不能保證每天都有。在日常市區(qū)運(yùn)營(yíng)中，5 公里左右的單子每單收費(fèi)大概 80 元，假設(shè)每天能接單 10 單左右，扣除平臺(tái)抽成后，日收入約 800 元，月收入約 20000 元?？蓪?shí)際情況是，要達(dá)到每天 10 單的接單量并非易事，畢竟高收費(fèi)會(huì)篩選掉很大一部分乘客。

綜上所述，奧迪 A8 作為網(wǎng)約車，接單量受其高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的限制，難以有大量訂單。雖然偶爾能接到高收益的大單子，但總體接單量比不上普通網(wǎng)約車。如果想用奧迪 A8 跑網(wǎng)約車，需充分考慮這些因素，不能單純將盈利寄托于高接單量上，還需綜合考量車輛成本、盈利空間等多方面情況 。