奧迪 A8 的差速器主要有以下幾種類型。

首先是機(jī)械扭矩限滑差速器，這能讓車輛在復(fù)雜路況下保持良好的行駛穩(wěn)定性和操控性能。

其次是冠狀齒輪差速器，從 2010 年開始，奧迪 A8 就采用了這種差速器。

奧迪 A8 配備的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，其中央差速器通過柔性連接，驅(qū)動力能在前后軸上的獨立差速器分配到四個輪胎的過程中，實現(xiàn)前后輪、左右輪之間的轉(zhuǎn)速差。這一系統(tǒng)的核心就在于獨特的差速器配置，包括前后軸各一個差速器和一個位于前后驅(qū)動軸之間的中央差速器，三個差速器共同作用，使驅(qū)動力可以靈活分配到四個車輪上。

運動差速器屬于疊加式差速器，但奧迪 A8 并非主要采用這種類型。

在奧迪 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)中，采用的是聯(lián)軸器式或多離合器式的差速器，而非傳統(tǒng)的機(jī)械差速器鎖。

總之，奧迪 A8 的差速器類型多樣，共同為車輛的優(yōu)秀性能提供保障。