采埃孚變速箱的技術創(chuàng)新點眾多。

比如采埃孚 8AT 變速箱采用縱置設計，能更好實現四驅或后驅車型前后配重平衡，提高操控性，四個行星齒輪機構和五個換擋離合器的組成讓換擋控制更精準。

它融合全面控制算法和自學習功能，實現切合駕駛員意圖的操作，保障變速箱在生命周期內提供良好體驗。

還具有快速鎖止功能，在各種路況下展現卓越換擋性能和燃油經濟性。

采埃孚 8 速自動變速器不斷革新，第一代 8 速自動變速器與同等安裝體積的第二代 6 速自動變速器相比，不僅增加擋位，還降低至少 6％的總燃油消耗。

此后，新型號不斷推出新概念，第三代重新設計機電一體化系統(tǒng)和扭力阻尼器，提高最大傳動比范圍，提高換擋動力和駕駛舒適性，創(chuàng)新齒輪組概念降低油耗和二氧化碳排放。

第四代實現整體高度模塊化，將電力電子裝置集成在變速器殼體，液壓控制單元安裝空間縮小，能匹配多種混合動力方案。

采埃孚在全球技術日上展示的 TraXon 2 Hybrid 傳勝二代混動變速箱基于第二代 TraXon 傳勝系列 AMT 變速箱發(fā)展，配備最新微處理器等，換擋更快更智慧，支持預見性巡航、空擋滑行等功能，集成電動機助力降低碳排放。

采埃孚還展示了專為商用車打造的 8 速自動變速箱，集成創(chuàng)新液力變矩器等，機油濾芯終身免維護，減少換油次數，降低使用成本，液力變矩器讓重載起步更平穩(wěn)，加速性能優(yōu)秀，降低燃油消耗和二氧化碳排放。

在電驅動領域，采埃孚展示了 CeTrax 2 中央電驅動系統(tǒng)及 CeTrax 2 Dual 雙電機中央電驅動系統(tǒng)等，可模塊化集成，延長車輛壽命。

還展示了運動控制軟件 cubiX，能優(yōu)化駕駛行為，與輪胎制造商固特異合作的 SightLine 系統(tǒng)能抑制輪胎打滑，增強行車安全性。

基于云的 Annotate 人工智能服務系統(tǒng)能加快數據采集和標注速度，降低成本。主掛互聯(lián)技術可實現高速數據和圖像實時傳輸，改善掛車安全性。