奧迪 A7 馬力與油耗并非簡(jiǎn)單的正比關(guān)系。通常人們會(huì)覺得馬力越大油耗越高，但在奧迪 A7 上并非全然如此。它有多種動(dòng)力配置，不同馬力車型油耗有差異，如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型，不同馬力下工信部百公里綜合油耗都是 6.5L 。而且通過刷 ECU 升級(jí)增加馬力，也不一定靠多噴油，油耗未必上升。這得益于奧迪 A7 先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)秀配置，讓它能兼顧馬力與油耗。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來看，奧迪 A7 搭載的 TFSI 直噴分層燃燒技術(shù)功不可沒。這項(xiàng)技術(shù)能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高了燃油的利用率，在釋放強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，盡可能降低油耗。

再說說變速箱，其配備的 7 速雙離合變速箱，在提升駕駛平順性的同時(shí)，對(duì)降低油耗也有積極作用。它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和車輛的行駛狀態(tài)，迅速且精準(zhǔn)地調(diào)整擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步減少不必要的燃油消耗。

另外，車輛的整體設(shè)計(jì)也不容忽視。奧迪 A7 標(biāo)志性的進(jìn)氣大嘴等設(shè)計(jì)元素，不僅具有極高的辨識(shí)度，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了優(yōu)化，有效降低了風(fēng)阻。風(fēng)阻的減小意味著車輛在行駛過程中受到的空氣阻力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)無需消耗過多能量來克服阻力，從而間接降低了油耗。

總之，奧迪 A7 通過先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高效的變速箱以及優(yōu)化的車輛設(shè)計(jì)等多種因素的協(xié)同作用，打破了人們對(duì)馬力與油耗簡(jiǎn)單正比關(guān)系的固有認(rèn)知。它實(shí)現(xiàn)了在保證強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能地降低油耗，為駕駛者帶來高性能與低油耗兼顧的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。