奧迪 A7 3.0T 的馬力與油耗并非簡單的正比關系。一般情況下，人們可能會覺得馬力越大油耗越高，但在奧迪 A7 3.0T 上并非全然如此。比如通過升級程序增加馬力，并非靠多噴油來實現，所以油耗不一定增加。而且，車輛先進的 7 速雙離合變速箱、TFSI 直噴分層燃燒技術等，都能在保證一定馬力輸出時，優(yōu)化油耗表現，實現相對低油耗。

具體來看，奧迪 A7 的 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機原廠馬力可達 299Ps，經過一階 ING 特調程序升級后，最高能提升至 360Ps 。在這馬力提升的過程中，若采用刷 ECU 升級方式，不是依靠增加噴油量來提高馬力，所以油耗不一定會隨之上升。

另外，車輛的硬件配置也在其中發(fā)揮著重要作用。7 速雙離合變速箱有著出色的平順性，能很好地保證燃油經濟性。TFSI 直噴分層燃燒技術，讓燃油得以更充分地燃燒，提高了能源利用效率。而前后五連桿懸架系統(tǒng)，不僅提升了駕乘的舒適性，還在一定程度上優(yōu)化了車輛性能和油耗表現。

不同款型的奧迪 A7 3.0T，其油耗也存在差異。像 16 款奧迪 A7 搭載 3.0T 333 馬力 V6 機械增壓發(fā)動機，最低實際油耗為 10.96 升/百公里，最高為 13.73 升/百公里，綜合路況平均油耗約 12.34 升/百公里。也有觀點認為，3.0T 車型百公里油耗在 11 - 15 個油。

此外，駕駛方式、路況、環(huán)境因素（氣溫和海拔）等，都會對油耗產生影響。若經常急加速、急剎車，或是長時間在擁堵路況行駛，油耗自然會升高。

總結來說，奧迪 A7 3.0T 的馬力與油耗之間的關系較為復雜，受到多種因素的共同作用。先進的技術和配置為低油耗提供了基礎，而實際油耗高低，還與駕駛習慣、行駛路況等緊密相關 。