問(wèn)

自動(dòng)駕駛汽車的法律責(zé)任如何界定?

自動(dòng)駕駛汽車的法律責(zé)任界定較為復(fù)雜。

低于 L3 級(jí)的事故責(zé)任主體通常為駕駛?cè)耍哂?L4 級(jí)的責(zé)任主體往往是車子。

對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者,存在不同觀點(diǎn)。有人認(rèn)為應(yīng)將其納入生產(chǎn)者范疇,若出事故,設(shè)計(jì)者和制造商都要擔(dān)責(zé);也有人覺(jué)得可將其視為《侵權(quán)責(zé)任法》第 44 條規(guī)定的第三人,若設(shè)計(jì)有缺陷導(dǎo)致事故,要擔(dān)責(zé);還有觀點(diǎn)主張單獨(dú)列明設(shè)計(jì)者主體地位,共同承擔(dān)不真正連帶責(zé)任。

在 L3 以下的自動(dòng)駕駛交通事故中,若人工智能不擔(dān)責(zé)且駕駛員不能擔(dān)全責(zé),廠商對(duì)可能的過(guò)失應(yīng)擔(dān)責(zé)。比如在華盛頓特區(qū),要求駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管自動(dòng)駕駛汽車,并明確制造廠商對(duì)產(chǎn)品缺陷的責(zé)任;田納西州規(guī)定,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)受控制時(shí),由制造廠商承擔(dān)責(zé)任;加州要求制造廠商購(gòu)買保險(xiǎn)應(yīng)對(duì)損害。

而在 L3 及以上的自動(dòng)駕駛事故中,若發(fā)生在人工駕駛階段,由駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任;若在自動(dòng)駕駛階段或因系統(tǒng)失靈釀成事故,則由生產(chǎn)廠商承擔(dān)責(zé)任。比如德國(guó)《自動(dòng)駕駛法》就如此規(guī)定。

對(duì)于無(wú)人駕駛出租車與行人或其他車輛發(fā)生事故,若歸責(zé)于無(wú)人駕駛汽車,應(yīng)由其管理人、所有人承擔(dān)責(zé)任。若因行人或其他車輛過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致,那么過(guò)錯(cuò)方承擔(dān)責(zé)任。

另外,多地已對(duì)無(wú)人駕駛汽車頒布地方性法規(guī)。自動(dòng)駕駛汽車的法律責(zé)任認(rèn)定還需綜合考慮各種因素,隨著技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用,相關(guān)法律法規(guī)也將不斷完善。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

改色膜門檻貼的工藝不算特別復(fù)雜。相比隱形車衣,改色膜材料薄,對(duì)施工環(huán)境要求沒(méi)那么高,主要靠膠水粘貼,操作相對(duì)簡(jiǎn)便。然而,這并不意味著毫無(wú)難度。若施工人員技術(shù)不過(guò)關(guān),仍可能出現(xiàn)膜面不平整、邊緣翹起等問(wèn)題。并且在施工前期要全面清潔車身,貼膜時(shí)需
挑選質(zhì)量可靠的汽車改膜廠家,要從價(jià)格、工藝、色澤、手感、氣味、背膠以及質(zhì)保等多方面綜合考量。優(yōu)質(zhì)改色膜因采用鑄造工藝成本較高,若價(jià)格過(guò)低則質(zhì)量難有保障。其色澤飽滿均勻,手感細(xì)膩,厚度適宜,無(wú)刺鼻異味,背膠粘貼強(qiáng)度好。制作工藝也更為精密,邊角
3m拋光液配方的研發(fā)理念在于滿足不同行業(yè)、不同場(chǎng)景下多樣化的表面處理需求。它不含蠟和硅酮,由研磨微粒混在溶劑或水中構(gòu)成。有多種型號(hào),各型號(hào)按微粒大小劃分不同等級(jí),每個(gè)等級(jí)在處理表面瑕疵、提升光滑度等方面各有功效。不同配方的3m拋光液憑借這些
改色膜鉆石系列材質(zhì)特點(diǎn)顯著,既有著出色的耐用性,又能在外觀上讓車輛大放異彩。鉆石系列材質(zhì)較為耐刮,能為車輛提供一定程度的保護(hù),減少日常使用中刮擦對(duì)車漆的損傷;同時(shí)具備良好的防曬性能,可有效抵御紫外線,防止顏色快速褪色。在外觀表現(xiàn)上,它融入特
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家