奧迪 S4 的動力表現(xiàn)更出色。在發(fā)動機方面，奧迪 S4 的 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 354 馬力，最大扭矩 500 牛米，而奧迪 A7 中配 2.0T 發(fā)動機功率和扭矩與之差距明顯，加速爆發(fā)力不足。變速箱上，S4 的 8 擋手自一體在傳動效率等方面優(yōu)勢顯著。驅(qū)動方式上，S4 的前置四驅(qū)比 A7 中配前置前驅(qū)操控性和穩(wěn)定性更佳。底盤方面，S4 運動化調(diào)校的懸架過彎支撐更好。因此，奧迪 S4 動力表現(xiàn)更突出 。

具體而言，奧迪 S4 的 3.0T V6 發(fā)動機，為車輛帶來了強大的動力儲備。當(dāng)你深踩油門，那種源源不斷的推背感會瞬間將你點燃，讓你真切感受到速度與激情的碰撞。在加速過程中，其凌厲的爆發(fā)力，能迅速將車輛的速度提升起來。

反觀奧迪 A7 中配的 2.0T 發(fā)動機，功率和扭矩的劣勢在實際駕駛中體現(xiàn)得較為明顯。加速時，它缺乏那種一觸即發(fā)的沖勁，相對較為平緩，百公里加速 8.3 秒的成績也明顯落后于奧迪 S4 的 4.7 秒。

變速箱方面，奧迪 S4 的 8 擋手自一體變速箱，在換擋過程中如行云流水般順暢，能夠高效且穩(wěn)定地將動力傳遞到車輪上，讓動力輸出持續(xù)且穩(wěn)定。而奧迪 A7 中配的 7 擋雙離合變速箱，在傳動效率和穩(wěn)定性上稍顯遜色，無法帶來像 S4 那樣極致的動力傳輸體驗。

驅(qū)動方式上，奧迪 S4 的前置四驅(qū)，尤其是全時四驅(qū)系統(tǒng)，無論在干燥路面還是濕滑路況，都能提供出色的抓地力。這不僅大大提升了車輛的操控性，還讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。相比之下，奧迪 A7 中配的前置前驅(qū)，在操控性和應(yīng)對復(fù)雜路況的能力上就稍顯不足。

底盤懸架亦是如此，奧迪 S4 經(jīng)過運動化調(diào)校的五連桿獨立懸架，在過彎時能給予車身更好的支撐，有效減少側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去挑戰(zhàn)更高的速度。而奧迪 A7 中配的多連桿式獨立懸掛，運動性能則相對較弱。

綜上所述，無論是發(fā)動機的強勁動力、變速箱的高效傳動，還是驅(qū)動方式和底盤懸架帶來的優(yōu)秀操控性與穩(wěn)定性，奧迪 S4 在動力表現(xiàn)方面都展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢，無疑更能滿足那些對動力有著高要求、追求極致駕駛樂趣的消費者。