奧迪 S4 的操控性更出色。作為高性能運(yùn)動(dòng)轎車，S4 專為運(yùn)動(dòng)性能打造。它搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸掛與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械扭矩限滑差速器讓其入彎精準(zhǔn)，急加速也穩(wěn)定可控。而 A4 更側(cè)重日常舒適，動(dòng)力和底盤調(diào)校相對(duì)保守。因此，在操控性上，S4 無(wú)疑更勝 A4 一籌 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看，奧迪S4的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出354馬力和500牛·米的最大扭矩。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，在駕駛過程中，無(wú)論是超車還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來充足的信心。相比之下，奧迪A4通常搭載的2.0T或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出要遜色許多，在一些需要強(qiáng)勁動(dòng)力支持的操控場(chǎng)景中，就顯得有些力不從心。

變速箱方面，S4配備的8速手自一體變速箱，換擋平順且迅速，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓動(dòng)力傳輸更加高效。而A4采用的7速雙離合變速箱，在換擋的響應(yīng)速度和平順性上，都稍遜于S4的8速手自一體變速箱。

底盤懸掛系統(tǒng)也是影響操控性的關(guān)鍵因素。S4的前后五連桿獨(dú)立懸掛，能更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在過彎時(shí)提供良好的支撐力，減少車身側(cè)傾。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與機(jī)械扭矩限滑差速器的配合，進(jìn)一步提升了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和操控性。反觀A4，其底盤調(diào)校更傾向于舒適性，在應(yīng)對(duì)激烈駕駛時(shí)，懸掛的支撐力度和車輛的整體響應(yīng)速度，都不如S4那般出色。

綜上所述，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，還是底盤懸掛系統(tǒng)，奧迪S4都在設(shè)計(jì)和調(diào)校上更側(cè)重于提升操控性。所以在操控性的較量中，奧迪S4以其出色的性能和精心的調(diào)校，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了奧迪A4 。