奧迪 A6L55 進(jìn)口版在性能上相比國(guó)產(chǎn)并無顯著提升。從動(dòng)力配置來看，二者都有多種動(dòng)力版本，且功率、扭矩?cái)?shù)值相近。比如國(guó)產(chǎn) 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 140kW，部分進(jìn)口 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為 190 馬力；國(guó)產(chǎn) 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 250kW，進(jìn)口版特有的 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率與之相同。傳動(dòng)系統(tǒng)也都匹配 7 速雙離合變速箱，所以在性能提升方面并不突出 。

具體而言，國(guó)產(chǎn) 2.0T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 165kW，最大扭矩 350 牛米，進(jìn)口 A6 部分高功率版本 2.0 升渦輪增壓引擎為 224 馬力（約 164.7kW ），扭矩 350 牛·米，二者差距微乎其微。并且，在實(shí)際駕駛過程中，這種細(xì)微的參數(shù)差別很難被駕駛者清晰感知到。

在車型設(shè)計(jì)方面，進(jìn)口奧迪 A6 是旅行車，國(guó)產(chǎn)奧迪 A6L 是加長(zhǎng)版轎車。旅行車的設(shè)計(jì)可能在操控靈活性和空間布局的實(shí)用性上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但這并非傳統(tǒng)意義上性能的提升。國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)版設(shè)計(jì)，則更側(cè)重于后排乘坐空間的舒適性，滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于后排空間的高要求。

另外，從最高車速數(shù)據(jù)看，進(jìn)口版為 216 公里/小時(shí)，國(guó)產(chǎn)版為 208 公里/小時(shí)，雖有差距，但在國(guó)內(nèi)實(shí)際的道路行駛環(huán)境和交通法規(guī)限制下，幾乎沒有機(jī)會(huì)將車速提升至如此高的程度，所以這一差異也難以體現(xiàn)出性能上明顯的提升。

綜上所述，奧迪 A6L55 進(jìn)口版在性能上相比國(guó)產(chǎn)版沒有實(shí)質(zhì)性的顯著提升。二者各有特點(diǎn)，進(jìn)口版在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和特定配置上展現(xiàn)出獨(dú)特性，而國(guó)產(chǎn)版則根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，在空間、配置豐富度以及后期維護(hù)便利性等方面表現(xiàn)出色，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來做出選擇 。