國(guó)產(chǎn)并沒(méi)有埃爾法車(chē)型，不過(guò)拿常被稱為“國(guó)產(chǎn)埃爾法”的傳祺 GM8 與進(jìn)口埃爾法對(duì)比，GM8 的動(dòng)力性能有顯著提升。傳祺 GM8 大師版采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 擋手自一體的動(dòng)力總成，最大馬力 252Ps，最大扭矩 390N·m 。而進(jìn)口埃爾法混動(dòng)版 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加 E-CVT 變速箱，最大馬力 117Ps，最大扭矩 198N·m，數(shù)據(jù)明顯遜色?？梢?jiàn)在動(dòng)力性能的比拼上，GM8 優(yōu)勢(shì)明顯 。

從數(shù)據(jù)對(duì)比上，我們能直觀地看到傳祺GM8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力和扭矩輸出上，幾乎是進(jìn)口埃爾法混動(dòng)版的兩倍。這種強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，意味著傳祺GM8在實(shí)際駕駛中有著更好的加速性能和動(dòng)力響應(yīng)。當(dāng)需要超車(chē)或者高速行駛時(shí)，GM8能夠更迅速地提升車(chē)速，給駕駛者帶來(lái)更為自信的駕駛體驗(yàn)。

而進(jìn)口埃爾法混動(dòng)版，盡管采用了油電混合的動(dòng)力方式，一定程度上對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有所助力，但2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的先天特性，使得它在動(dòng)力爆發(fā)上難以與傳祺GM8的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)較為線性、平緩，在追求動(dòng)力迅猛輸出的需求面前，會(huì)顯得有些力不從心。

另外，傳祺GM8的8擋手自一體變速箱，在換擋的平順性和傳動(dòng)效率上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上。相比之下，進(jìn)口埃爾法混動(dòng)版的E - CVT變速箱雖然有著自身的優(yōu)勢(shì)，但在動(dòng)力傳遞的直接性上，稍顯不足。

綜上所述，“國(guó)產(chǎn)埃爾法”傳祺GM8在動(dòng)力性能方面，相較于進(jìn)口埃爾法有著全方位的提升。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，還是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配協(xié)同，GM8都展現(xiàn)出了更為強(qiáng)大的實(shí)力，為駕駛者帶來(lái)更具激情和活力的駕駛感受 。