進(jìn)口商務(wù)車的動力性能相比國產(chǎn)商務(wù)車有一定提升，但具體程度因車型而異。在動力配置上，進(jìn)口商務(wù)車通常更強，像進(jìn)口大捷龍配備3.6升V6自然吸氣發(fā)動機與9AT變速箱，動力強勁。而國產(chǎn)商務(wù)車動力雖相對較弱，不過能滿足日常行駛需求，更注重燃油經(jīng)濟性。并且在發(fā)動機排量、動力輸出平順性等多方面，進(jìn)口商務(wù)車也展現(xiàn)出一定優(yōu)勢，給駕乘者帶來不同體驗 。

從發(fā)動機排量來看，差異較為顯著。例如豐田海獅搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力可達(dá)282匹；克萊斯勒大捷龍搭載3.6L的大排量V6發(fā)動機，最大馬力279匹。相比之下，很多國產(chǎn)商務(wù)車排量較小，動力輸出自然也會弱一些。大排量發(fā)動機讓進(jìn)口商務(wù)車在加速、超車等場景下更加從容不迫，動力響應(yīng)迅速。

在動力輸出平順性方面，部分進(jìn)口商務(wù)車也有著出色表現(xiàn)。如克萊斯勒大捷龍的大排量自吸發(fā)動機，在運轉(zhuǎn)過程中能夠帶來線性的動力輸出，換擋過程也十分流暢，乘坐者幾乎感受不到頓挫感。而一些國產(chǎn)商務(wù)車由于發(fā)動機與變速箱的匹配不夠成熟，可能會在換擋時出現(xiàn)輕微的頓挫，影響駕乘體驗。

此外，動力與車輛的匹配度也值得關(guān)注。以豐田海獅的前置后驅(qū)為例，這種驅(qū)動方式對動力傳遞有著獨特的影響，能夠更好地發(fā)揮車輛的動力性能，尤其在復(fù)雜路況下優(yōu)勢明顯。國產(chǎn)商務(wù)車多以前置前驅(qū)為主，雖然在空間利用等方面有優(yōu)勢，但在動力傳遞和駕駛樂趣上，與部分進(jìn)口商務(wù)車相比稍顯遜色。

總體而言，進(jìn)口商務(wù)車在動力性能上相對國產(chǎn)商務(wù)車有一定提升，在發(fā)動機排量、動力輸出平順性以及動力與車輛匹配度等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。不過，國產(chǎn)商務(wù)車也有自身的亮點，在滿足日常使用需求的同時，更注重燃油經(jīng)濟性和性價比。兩者各有千秋，消費者可根據(jù)自身需求和偏好進(jìn)行選擇 。