法拉利紅色跑車的懸掛系統(tǒng)非常出色。

法拉利旗下跑車通常配備高級懸掛系統(tǒng)，比如像法拉利 488 pista，其前懸架使用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架由上下兩個叉臂組成，還有一個連桿，能有效抑制車身側(cè)傾幅度。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進的，將叉臂改成單獨的連桿，可提高車輪抓地力，從而提升操控性和乘坐舒適性。

法拉利 Roma 也配備了高級懸掛系統(tǒng)，還有電子差速鎖和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，加上電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛感受輕盈敏捷。

像法拉利 F360 Spider 這類車型，懸掛系統(tǒng)能讓車輛起步時油門反應(yīng)靈敏，方向極其精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向到位又快又準(zhǔn)。

總之，法拉利紅色跑車的懸掛系統(tǒng)無論是在抑制側(cè)傾、提升抓地力，還是在提供精準(zhǔn)操控和舒適駕乘體驗方面，都表現(xiàn)得極為優(yōu)秀。