寶馬進(jìn)口跑車(chē)的銷(xiāo)量整體不算突出，但部分限量車(chē)型表現(xiàn)亮眼。從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬品牌全球銷(xiāo)量主要由常規(guī)車(chē)型支撐，進(jìn)口跑車(chē)在其中占比不高，像寶馬 2 系（進(jìn)口）銷(xiāo)量就并不優(yōu)秀，其較高的指導(dǎo)價(jià)影響了銷(xiāo)量。不過(guò)，像寶馬 Skytop 旗艦跑車(chē)這種全球限量 50 輛的車(chē)型，發(fā)布后迅速被預(yù)訂一空?？梢?jiàn)，寶馬進(jìn)口跑車(chē)銷(xiāo)量有冷有熱，呈現(xiàn)出多樣態(tài)勢(shì) 。

具體來(lái)說(shuō)，寶馬2系（進(jìn)口）廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)在27.29 - 30.29萬(wàn)元之間，這樣的定價(jià)在市場(chǎng)中偏高。即便終端有10多萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，入門(mén)級(jí)能來(lái)到16萬(wàn)多，但前期定價(jià)帶來(lái)的影響已然存在，使得它在銷(xiāo)量方面未能取得理想成績(jī)。這也反映出在競(jìng)爭(zhēng)激烈的跑車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格策略對(duì)于銷(xiāo)量的影響十分關(guān)鍵。

而像寶馬Skytop旗艦跑車(chē)這類(lèi)限量車(chē)型則是另一番景象。全球僅限量50輛，稀缺性成為其最大賣(mài)點(diǎn)。對(duì)于眾多跑車(chē)愛(ài)好者和收藏家而言，這樣的限量車(chē)型不僅是一輛車(chē)，更像是一件獨(dú)特的藝術(shù)品，具有極高的收藏價(jià)值和象征意義。所以一經(jīng)發(fā)布，就迅速被預(yù)訂完，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)吸引力。

從全球市場(chǎng)范圍看，2021年到2023年，寶馬品牌整體在全球銷(xiāo)量雖有增長(zhǎng)，如2021年售出2213795輛，2023年單一品牌售出2253835輛新車(chē) ，集團(tuán)全年售出2555341輛新車(chē)。然而，進(jìn)口跑車(chē)在這龐大的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，所占份額并不顯著。在美國(guó)和中國(guó)等主要市場(chǎng)，增長(zhǎng)的銷(xiāo)量也多來(lái)自于其他常規(guī)車(chē)型。

綜上所述，寶馬進(jìn)口跑車(chē)銷(xiāo)量存在明顯的兩極分化。普通進(jìn)口跑車(chē)因定價(jià)等因素，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨挑戰(zhàn)；而限量版跑車(chē)憑借獨(dú)特魅力，在細(xì)分市場(chǎng)中收獲成功，共同構(gòu)成了寶馬進(jìn)口跑車(chē)復(fù)雜多樣的銷(xiāo)售局面。