寶馬進(jìn)口跑車的燃油經(jīng)濟(jì)性因車型不同而存在差異，整體處于合理水平。像寶馬 118i 平均油耗在 6 到 7L 之間，高速行駛時平均油耗可低至 2L 每百公里；寶馬 Z4 工信部百公里綜合油耗為 7.1 - 7.9L，實測平均百公里油耗為 8.7 - 10.1L 。此外，寶馬 i8 作為插電式混合動力跑車，綜合百公里油耗僅 2.2L 。不同車型因動力配置等因素，在燃油經(jīng)濟(jì)性上各有表現(xiàn)，滿足多樣需求。

具體來看，寶馬118i這款進(jìn)口跑車，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可圈可點。在高速行駛狀態(tài)下，其動態(tài)牽引力控制模式發(fā)揮了重要作用，不僅讓車輛的操控性得以完美展現(xiàn)，還使得燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了極佳的狀態(tài)，每百公里2L的超低油耗令人驚嘆。在市區(qū)駕駛場景中，雖然油耗會有所上升，但700公里市區(qū)駕駛油耗保持在10L，并未超出人們的預(yù)期。憑借B系列發(fā)動機(jī)的高效能，它為駕駛者帶來了穩(wěn)定且令人滿意的燃油經(jīng)濟(jì)性體驗。

寶馬Z4同樣是備受關(guān)注的進(jìn)口跑車。工信部給出的百公里綜合油耗范圍在7.1 - 7.9L，而實際測試中，平均百公里油耗處于8.7 - 10.1L之間。這款車搭載有2.0T四缸和3.0T六缸兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動匹配8速手自一體變速箱。盡管其排量相對較大，不過得益于先進(jìn)的技術(shù)和合理的調(diào)校，燃油效率依然較高，在保證動力強(qiáng)勁的同時，將燃油經(jīng)濟(jì)性維持在合理水平，滿足了眾多追求動力與油耗平衡的消費者的需求。

而寶馬i8作為一款插電式混合動力跑車，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更是有著突出的表現(xiàn)。其綜合百公里油耗僅為2.2L，真正實現(xiàn)了動力與環(huán)保的高度平衡。它由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與前置單電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，總功率高達(dá)775匹馬力，在提供充沛動力的同時，極大地降低了油耗，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)了一份力量。

除了上述車型，寶馬旗下還有不少進(jìn)口跑車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)。例如寶馬4系敞篷車采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在性能與節(jié)能之間找到了良好的平衡；寶馬8系敞篷轎跑車動力強(qiáng)勁可靠，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色；寶馬335i硬頂敞篷車型通過采用高精度噴射系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，平均油耗低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)；寶馬425i敞篷車運用渦輪增壓技術(shù)，兼顧了高性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，寶馬進(jìn)口跑車涵蓋了多種不同類型和動力配置的車型，每一款都在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著獨特的表現(xiàn)。無論是追求高性能的同時希望油耗相對較低，還是更傾向于節(jié)能環(huán)保的混動車型，寶馬進(jìn)口跑車系列都能提供豐富的選擇，滿足消費者多元化的需求。