插混車的故障率不一定比純?nèi)加蛙嚫摺?/p>

插混車有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)，看似復(fù)雜，但這并不意味著其故障率必然升高。一些技術(shù)成熟的品牌和車型，故障率控制得很好。比如比亞迪的插混車，在市場(chǎng)上有較好的表現(xiàn)。

然而，部分插混車可能存在故障率相對(duì)較高的情況。這主要是因?yàn)槠浼夹g(shù)還在不斷發(fā)展和完善中。比如某些車型在核心部件區(qū)域發(fā)生故障，維修費(fèi)用高昂。

還有一些車型由于廠家和保險(xiǎn)公司在質(zhì)保政策上落實(shí)不到位，讓消費(fèi)者難以信服。

另外，插混車的故障率也與機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度有關(guān)。越復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)后期出現(xiàn)故障的概率可能越高，養(yǎng)護(hù)成本也可能更大。所以簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)更可靠。

總之，不能一概而論地認(rèn)為插混車的故障率就比純?nèi)加蛙嚫?。在選擇插混車時(shí)，應(yīng)選擇主流品牌和技術(shù)成熟的車型。