插混車的保養(yǎng)成本相比傳統(tǒng)燃油車的情況是這樣的。

一般來說，如果有良好的充電條件，且日常使用中純電模式占比較高，保養(yǎng)成本可能相對較低。比如，機油成本約 350 元，換油周期可延長至約 15000 公里。其剎車片因動能回收能力使用壽命更長，且無帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件，使用中能節(jié)省成本。

但如果把插電混動車當一般汽油車使用，用車成本會高出不少。以路虎攬勝極光新能源為例，一年行駛 20000 公里，能耗開支 7234 元，平均每月 602 元。保養(yǎng)方面，插混車保養(yǎng)周期 10000 公里一次，A 保養(yǎng) 1323 元，B 保養(yǎng) 2326 元，剎車油、火花塞和變速箱油等按規(guī)定更換，三年保養(yǎng)總費用 15816 元，年均 5272 元。保險費用方面，以路虎攬勝極光新能源為例，年均 10059 元?？傮w算下來，一年養(yǎng)車費用 22465 元，月均 1880 元。

像比亞迪秦 PLUS 這類插混車，可油可電，綜合續(xù)航能達 1100 公里以上，百公里耗電約 10 度，油耗約 3 升，綜合算下來一公里成本約 0.3 元。

不過插混車也有痛點，比如電池容量偏小，純電續(xù)航打折，想省錢得頻繁充電。而且從長期看，雖然每年能省油錢，但算上整車成本、二手車保值率、車險、保養(yǎng)維修等，與燃油車的用車成本差距可能不大。

總之，插混車保養(yǎng)成本是否高于燃油車，取決于使用情況和車型等因素。