阿維塔 11 頂配的安全性能十分出色。它車身用料扎實(shí)，鋁合金占比高，框架設(shè)計(jì)合理，支撐性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)安全。制動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，轉(zhuǎn)向電機(jī)可靠。電池安全性高，能實(shí)時(shí)監(jiān)測熱失控。先進(jìn)制造技術(shù)保障生產(chǎn)質(zhì)量可追溯。安全配置上，被動(dòng)與主動(dòng)安全配置齊全，智能輔助駕駛系統(tǒng)配備多顆激光雷達(dá)，視野精準(zhǔn)，防護(hù)全方位，真實(shí)事故案例也證實(shí)其卓越的安全性能 。

阿維塔 11 頂配車型在車身用料上不惜成本。熱成型鋼、高強(qiáng)度鋼以及高占比的鋁合金，構(gòu)建起堅(jiān)固的車身基礎(chǔ)。其中鋁合金用材占比高達(dá) 32.8%，在同級(jí)別鋼鋁混合車身中名列前茅，這不僅保證了車身的輕量化，更提升了車身的耐久度，能滿足 10 年 26 萬公里的使用需求。多個(gè)“回”型環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的車身框架，環(huán)環(huán)相扣，猶如堅(jiān)固的堡壘，在面對(duì)強(qiáng)大沖擊力時(shí)，能有效分散力量，確保車內(nèi)人員的安全空間。

制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣是安全的關(guān)鍵。大陸的 MKC1 以及 HBE 兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，讓制動(dòng)更加可靠，MKC1 系統(tǒng)相比特斯拉的 ibooster 集成度更高、功能更強(qiáng)。而來自 ZF 的轉(zhuǎn)向電機(jī)，擁有 2 套繞組，即便一組失效，另一組仍能保證車輛正常穩(wěn)定行駛，為安全增添了一份保障。

電池安全至關(guān)重要，阿維塔 11 頂配采用寧德時(shí)代超高安全性三元鋰電池，配合氣壓傳感器設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)熱失控監(jiān)測。大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，能在 30 秒內(nèi)報(bào)警，在極小概率出現(xiàn)熱失控時(shí)，還能主動(dòng)抑制熱蔓延，杜絕安全隱患。

在智能輔助駕駛方面，3 顆半固態(tài)激光雷達(dá)和華為 CAS 3.0 全向防碰撞系統(tǒng)的組合堪稱完美。激光雷達(dá)拓寬視野，精準(zhǔn)捕捉路況信息，全向防碰撞系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前、側(cè)、后全方位防護(hù)，提前預(yù)判并避免危險(xiǎn)。

總之，阿維塔 11 頂配車型從車身結(jié)構(gòu)到制動(dòng)轉(zhuǎn)向，從電池安全到智能輔助駕駛，每一個(gè)環(huán)節(jié)都精心打磨，為駕乘人員提供了全方位、多層次的安全保障，是一款安全性能極為卓越的車型 。