在城市交通擁堵時(shí)，以色列和歐洲一些國家的救護(hù)車通行策略較為有效。

以色列的救護(hù)車通行策略主要體現(xiàn)在醫(yī)護(hù)人員用車小巧緊湊，比如“MINI-Lance”電動(dòng)應(yīng)急 EMS 車輛，無需充電能行駛 60 英里以上。醫(yī)護(hù)人員還常用摩托車、自行車，能在 3 分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在城市小且人口稠密的區(qū)域能快速響應(yīng)。

歐洲的德國早在 1982 年就立法規(guī)定任何車輛遇救護(hù)車等必須讓道，左車道車往左靠，右車道車往右靠。違反法規(guī)輕則罰款，重則坐牢。司機(jī)考駕照前要學(xué)會(huì)辨認(rèn)鳴笛聲音方向避讓救護(hù)車。不僅德國，瑞士、奧地利、比利時(shí)、捷克、匈牙利等歐洲國家都有類似法令。

在美國和新加坡，不讓道者可能被吊銷駕照。澳門的救護(hù)車由消防局負(fù)責(zé)，有最高優(yōu)先權(quán)。

有了法律約束還得嚴(yán)格執(zhí)行，比如在奧地利，政府占用“救援通道”會(huì)遭公眾不滿。

制度和法律之外，喚起人們良知也很重要，像歐洲一些街道狹窄的國家，人們也能為救護(hù)車讓出通道。

總之，這些國家的策略值得我們借鑒學(xué)習(xí)，比如盡快完善相關(guān)立法，嚴(yán)格執(zhí)法，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和教育，提高公眾意識(shí)，共同為生命讓出通道。