理論上，奧迪 A5 的內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)更省油，但實際差別微乎其微。內(nèi)循環(huán)是車內(nèi)空氣的自我循環(huán)，空調(diào)將車內(nèi)空氣吸入制冷后反饋給車內(nèi)，溫度易達設(shè)定值，壓縮機工作時間短，發(fā)動機負荷小，從而相對省油。外循環(huán)是從車外吸取空氣，經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)處理后吹出，在一些情況下會使壓縮機工作更久。不過，因多數(shù)車是定頻空調(diào)，兩種循環(huán)下的油耗差異基本可忽略，不必過于糾結(jié)。

具體來說，外循環(huán)模式在某些特定環(huán)境下，確實會讓車輛的油耗有所增加。比如在干燥炎熱的天氣里，車外的熱空氣不斷涌入，空調(diào)系統(tǒng)需要持續(xù)高強度工作，才能將車內(nèi)溫度降到設(shè)定值，這就導(dǎo)致壓縮機長時間運轉(zhuǎn)，發(fā)動機的負荷相應(yīng)增大，進而消耗更多燃油。而內(nèi)循環(huán)就像是給車內(nèi)打造了一個相對獨立的小空間，空氣在這個小空間里循環(huán)制冷，更容易快速達到設(shè)定溫度，一旦溫度達標(biāo)，壓縮機便可以減少工作時間，發(fā)動機負荷減輕，油耗也就降下來了。

然而，實際駕駛中，外循環(huán)模式百公里油耗比內(nèi)循環(huán)僅多約 0.1 升，這樣細微的差別，在日常使用中幾乎難以察覺。而且，汽車空調(diào)系統(tǒng)較為復(fù)雜，多數(shù)車輛配備的是定頻空調(diào)，只要按下 AC 鍵，壓縮機配合發(fā)動機工作的耗電量基本相同，所以在這種情況下，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)對油耗的影響并無顯著差異。

不過，我們不能僅僅從油耗角度來決定使用哪種循環(huán)模式。長時間開啟內(nèi)循環(huán)，雖然能在一定程度上節(jié)省燃油，但車內(nèi)空氣不流通，氧氣含量逐漸下降，人容易感到困倦，影響行車安全。所以，在實際駕駛奧迪 A5 時，應(yīng)根據(jù)不同情況合理切換內(nèi)外循環(huán)，既能兼顧一定的燃油經(jīng)濟性，又能保證車內(nèi)空氣質(zhì)量與駕駛的舒適度、安全性。