奧迪 Q5L 夸戳四驅是一種全時四輪驅動系統(tǒng)，依靠純機械結構的 Torsen 中央差速器或冠狀齒輪中央差速器，自動將發(fā)動機的動力按一定比例分配到前后輪。在行駛中，當前輪出現(xiàn)打滑或牽引力不均，中央差速器會自動調整，確保前后輪驅動力平衡，前輪最多可獲 70%動力，后輪最多 85%。這種全時四驅設計，在各種路況下都能讓車輛保持穩(wěn)定、提升操控性與安全性。

從動力傳遞路徑來看，奧迪Q5L的發(fā)動機動力先通過變速箱傳遞。變速箱將動力合理分配，一部分傳遞給前差速器，進而驅動前軸；另一部分則傳遞給中央差速器，中央差速器再經(jīng)傳動軸驅動后輪。在全輪驅動模式下，后橋驅動牙嵌式離合器關閉，全輪驅動離合器將驅動扭矩平穩(wěn)地傳到后橋，保障四個車輪都能獲得驅動力 。

正常行駛時，前后軸動力分配通常維持在40:60或50:50 ，這樣的分配比例能讓車輛在常規(guī)路況下保持良好的行駛姿態(tài)與操控性能。當車輛加速或爬坡時，中央差速器會自動調整前后軸動力分配，比如在爬坡時，更多動力會被分配到后輪，增強后輪的驅動力，讓車輛更輕松地攀爬。

Torsen中央差速器采用蝸輪蝸桿行星齒輪結構，基于純機械原理工作，這是夸戳四驅的一大亮點。相比電子控制四驅系統(tǒng)，它的反應極其迅速，能做到無延遲調節(jié)，可有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。駕駛員在駕駛過程中能更好地掌控車輛，應對各種復雜路況，進一步提高了行駛安全性。

奧迪Q5L的夸戳四驅憑借其獨特的技術原理，實現(xiàn)了動力的合理分配與快速調節(jié)，無論是在日常駕駛還是面對特殊路況，都能為駕駛者提供可靠的保障，讓車輛展現(xiàn)出出色的行駛性能。