有人買(mǎi)了磷酸鐵鋰會(huì)后悔，主要是以下原因。

首先是低溫性能問(wèn)題。磷酸鐵鋰電池的正極材料對(duì)溫度敏感，在低溫環(huán)境下，鋰離子活性降低，電池容量大幅下降，充電速度變慢。像在 0℃時(shí)，容量可能只有正常的 65%左右，到-10℃就只剩 50%左右。這在北方冬天開(kāi)車(chē)，續(xù)航會(huì)大打折扣。

其次是電池一致性差。生產(chǎn)工藝復(fù)雜，不同批次甚至同一批次不同電芯性能差異大，影響電池組整體性能和壽命。即便像比亞迪這樣的企業(yè)也會(huì)面臨這一問(wèn)題。

然后是充放電效率。相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的充放電效率較低，充滿電所需時(shí)間長(zhǎng)，放電損耗能量多。雖有快充技術(shù)發(fā)展，但多數(shù)磷酸鐵鋰電池充電速度仍較慢。

還有就是安全方面。有人認(rèn)為磷酸鐵鋰電池要燒也會(huì)燒，比如有的廠家熱管理系統(tǒng)做得不好，就容易自燃。而且有些車(chē)型的磷酸鐵鋰電池電控難做，容易失速和 Ev 受限。

不過(guò)，磷酸鐵鋰電池也有優(yōu)點(diǎn)，比如價(jià)格相對(duì)便宜，循環(huán)次數(shù)多，對(duì)于出租車(chē)這類(lèi)需要多跑多賺錢(qián)的車(chē)輛較為合適。