特斯拉單踏板剎車時的能量回收情況是這樣的。

單踏板模式下，車輛在行駛時，駕駛員松開加速踏板，能量回收制動就會降低車速，并將回收的電量輸送回電池，能延長續(xù)航。

不過，當(dāng)前工信部征求意見稿規(guī)定，在前進擋下通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不能使車輛減速至停車，這意味著不能僅通過松開加速踏板來完全停車，緊急制動時必須踩剎車踏板。

特斯拉官方 OTA 推送 2023.12.9 版本更新，能量回收制動強度可從“標(biāo)準(zhǔn)”和“低”兩檔選擇，“標(biāo)準(zhǔn)”模式是強動能回收的單踏板模式，“低”模式動能回收強度減弱，抬起油門踏板后車輛滑行距離更長。

單踏板模式雖能減輕駕駛疲勞、增加續(xù)航，但也存在安全風(fēng)險。

比如按目前法規(guī)，能量回收減速時剎車燈點亮規(guī)則不完善，可能導(dǎo)致追尾。長期使用單踏板模式還可能改變駕駛習(xí)慣，緊急制動時誤踩油門踏板造成更大損失。

單踏板模式被禁引發(fā)爭議，有觀點認(rèn)為應(yīng)禁止以增強交通安全，也有觀點認(rèn)為有可取之處不應(yīng)禁止，還有人認(rèn)為應(yīng)讓車主自主選擇。