特斯拉最新版本 OTA 對(duì)續(xù)航里程的影響較為多樣。

首先，預(yù)估電池續(xù)航里程更新會(huì)考慮到電池逐漸老化相關(guān)的其他特征，這能更準(zhǔn)確地反映實(shí)際續(xù)航能力。

對(duì)于新車型，如新款 Model 3 車型，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能的加入可能會(huì)對(duì)能耗有一定影響，但影響相對(duì)較小。

過(guò)去，特斯拉通過(guò) OTA 升級(jí)曾多次提升車輛續(xù)航里程。例如，馬斯克曾宣布對(duì)近幾個(gè)月生產(chǎn)的 Model S 和 Model X 車型進(jìn)行軟件升級(jí)，增加了幾十公里的 EPA 續(xù)航里程。還有 Model S 的高端版本車型，續(xù)航里程從約 600 公里提升到約 630 公里。

不過(guò)，也有車主反映在某些 OTA 升級(jí)后出現(xiàn)續(xù)航明顯下降的情況，比如 2017 年以前生產(chǎn)的車型，有稱軟件升級(jí)隱藏了 30%電量。但這種情況的原因可能是為了保護(hù)電池、降低自燃風(fēng)險(xiǎn)等安全因素。

在近期的召回事件中，OTA 推送的 2023.12.9 版本允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度。低能量回收模式下，續(xù)航里程會(huì)至少降低 10%以上。但對(duì)于駕駛技術(shù)嫻熟、道路通暢的情況，影響相對(duì)較??；在城市擁堵路段，頻繁制動(dòng)時(shí)能耗會(huì)增加，續(xù)航差距更明顯。

總之，特斯拉最新版本 OTA 對(duì)續(xù)航里程的影響有正面也有負(fù)面，具體情況因車型、駕駛條件等因素而異。