奧迪電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的價格高低不能一概而論。不同車型因多種因素呈現(xiàn)出不同的價格關系。比如上汽奧迪 Q5 e-tron 純電車型售價低于燃油版 Q5L，而國際市場上奧迪插混版 Q5 卻比燃油版貴近一萬美元，奧迪 A6L 混動車型也因電力輔助驅動系統(tǒng)價格高于燃油版。由此可見，奧迪電動汽車和燃油車在價格上各有高低，消費者可按需選擇。

具體來看，上汽奧迪Q5 e-tron的售價區(qū)間為37.65 - 47.95萬元，而燃油版Q5L的指導價為39.68萬元起，純電車型在價格上展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢。這背后或許有著復雜的市場因素，豪華品牌在電動車市場定價話語權有所減弱，品牌溢價不再像傳統(tǒng)燃油車那般明顯。

在國際市場，情況又有所不同。奧迪插混版Q5車型在美國的起售價約為53895美元，比燃油版Q5車型貴了將近一萬美元 。這可能是因為插混版車型研發(fā)成本較高，技術含量更豐富。另外，奧迪A6L混動車型由于增加了電力輔助驅動系統(tǒng)，成本提升，使得其價格高于燃油版。

還有奧迪電車Q4，在價格方面政策優(yōu)勢突出。許多城市購買可獲免費綠牌，購置稅和車船稅均為0元，交強險950元，上牌費500元，預售價格30萬元起。對于有綠牌需求的消費者而言，這無疑極具吸引力。高端車型如奧迪e-tron在上海地區(qū)經(jīng)銷商處有高達11.48萬元優(yōu)惠，讓高端電動汽車也有了一定的價格競爭力。

總之，奧迪電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的價格存在多種情況。消費者在購車時，不能僅看價格，還需綜合考慮車輛性能、續(xù)航里程、充電設施、品牌服務等多方面因素，從而挑選出最適合自己的車型。