23款奧迪A6L新能源的操控感受良好，能為駕駛者帶來(lái)愜意的駕駛體驗(yàn)。它動(dòng)力系統(tǒng)出色，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合默契，綜合馬力367匹，加速迅猛且后勁十足，零百加速在6.7秒內(nèi)。變速箱換擋迅速扎實(shí)，頓挫感處理得當(dāng)。底盤懸掛調(diào)校舒適，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)輕松又隨心，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛都能勝任 。

在動(dòng)力輸出方面，這款車的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其采用的P2混動(dòng)架構(gòu)，讓動(dòng)力輸出極為流暢。在低速行駛階段，沒(méi)有引擎介入時(shí)，扭矩線性輸出，與油門踏板的配合恰到好處，扭力瞬間釋放，無(wú)需等待轉(zhuǎn)速提升。即便電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，也僅有輕微的頓挫和抖動(dòng)，幾乎可以忽略不計(jì)。而且，自動(dòng)模式下手動(dòng)換擋，變速箱反應(yīng)靈敏，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋感覺(jué)厚實(shí)，低速松油門時(shí)的頓挫感也處理得相當(dāng)出色，高、低轉(zhuǎn)速下都能很好地應(yīng)對(duì)。

底盤方面，前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)功不可沒(méi)。行駛過(guò)程中，底盤給人一種緊繃感，能很好地控制車身姿態(tài)。在經(jīng)過(guò)高架橋匝道等彎道時(shí)，車身側(cè)傾較小，讓駕駛者信心十足。同時(shí)，這樣的懸掛調(diào)校也兼顧了舒適性，在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向配備漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輕便且精準(zhǔn)。駕駛者在操控方向盤時(shí)，能明顯感覺(jué)到轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，無(wú)論是狹小空間的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說(shuō)，23款奧迪A6L新能源在操控上的各個(gè)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)相互配合，為駕駛者打造出了一個(gè)舒適且富有樂(lè)趣的駕駛環(huán)境，無(wú)論是追求駕駛質(zhì)感還是日常出行需求，它都能滿足。